许多东说念主没思到，6月9日，汽车新玩家赛豆科技品牌发布确当晚，径直冲上热搜！

把这一品牌推优势口浪尖的主要原因，不仅是它独有的AI造车理念，还有它的品牌LOGO定为“AIVA”，与阿维塔“AVATR”的LOGO高度相似，险些是“撞脸”了。

阿维塔虽没“直呼其名”，但在官微上赶紧发文暗示，“中国汽车不成走Ctrl+C Ctrl+V之路”。之后，法务部进行发声，暗示“保留讲究法律包袱的权益”。

当今，赛豆科技莫得明确回应或是官方表态。不外，透过这一“撞车”事件，激发网友们热心的是，赛力斯紧抱华为“大腿”多年，竣事从功绩亏蚀到销量与声量的双向普及。

那么，该品牌为何会在此时，选择转攻AI赛说念，拥抱豆包打造AI汽车？事实上，这一事件揭开赛力斯“去华为化”的阳谋。

问界不再是华为“专宠” 赛力斯嗅到危急

在许多业内东说念主士眼中，赛力斯是华为“智选车”模式下配合造车的“最大赢家”，无论这一说法是否完满正确，与华为深度配合，让赛力斯完成从边际选手到主流玩家的“丽都回身”。

跟华为配合前，从2020年至2023年，赛力斯弥远处于亏蚀景况。2021年，两边开启智选车模式配合，从2022年推出问界系列运转，赛力斯营收和利润大幅增长。

2024年，赛力斯归母净利润达到55亿元至60亿元，收效竣事扭亏。2025年9月，赛力斯A股市值一度糟蹋3000亿元，径直冲进车市千亿级“主流圈”。

数据光鲜，这背后却需要赛力斯用“真金白银”进行买单。赛力斯招股书及测度公告露馅，2022至2025年上半年，赛力斯向第一大供应商（大齐指华为）的累计采购金额特出750亿元。仅2025年上半年，采购用度高达约200亿元。折算下来，每卖一辆车，华为就要拿走13.6万元。

此外，在销售渠说念上，赛力斯对华为相似高度依赖，当今，爱游戏体育世界杯中国官网首页问界系列车型主要依靠鸿蒙智行的体系进行销售。据悉，华为按整车售价约 8% 收取渠说念与营销抽象劳动费。2025年赛力斯销售用度高达159.9亿元，摆明了，这是赛力斯需要委派的“买路钱” 。

最扎心的事实是，问界早已不是华为的“专宠”，看到赛力斯受益后，各大车企纷繁伸出“橄榄枝”与华为进行配合，从奇瑞到上汽、从长安到东风，华为智能科技的“一又友圈”不休扩大，冉冉稀释赛力斯的配合红利。

利润走低相似是赛力斯需要加快步履的遑急原理。2026年一季报露馅，赛力斯营收356亿元，同比增速放缓至18%，净利润8.7亿元，净利率凑合保管在2.4%阁下。这一数据比汽车行业平均水平略低，去除华为时期雷打不动的分红比例，问界的日子并不好过。

抽象原因作用之下，赛力斯不再作死马医，一面稳住与华为当下的配合关连，一面裁汰对华为的依赖，别有肺肠，尝试开启新赛说念，2026实时最新比赛数据与热门对阵分析寻找第二条增长弧线。

“蓝电”变身赛豆科技 赛力斯能否赌赢新战局？

在这场去华为化开通中，赛力斯接收不一样的叙事形式。

最初，股权结构发生根人性退换。赛豆科技的前身是蓝电科技，2026年5月，蓝电换上“新马甲”再次登场，在完成改名重组后，通过增资扩股得回66.7亿元注资。

如今，赛豆科技的股权结构如下：重庆沙坪坝区国资旗下的沙磁致远成为第一大鼓励（抓股34.5%），赛力斯退居第二大鼓励（抓股约32.96%），职工抓股平台岳行嘉升抓股16.48%，宁德期间旗下问鼎投资亦参与入股。赛力斯主动让出控股权，引入所在国资和产业本钱，这波操作的指标在于，为新品牌争取更大的镇定运作空间。

这一次，赛豆科技也莫得单打独斗，而是“牵手”字节跨越旗下的火山引擎，进行深度配合。

不外，字节跨越与赛豆之间不存在股权配合关连，两边配合性质界定为“时期供应商关连”。这局势作中，字节跨越负责输出火山引擎、具身智能时期以及智能座舱系统，而赛力斯负责三电系统、底盘调校、整车为止等中枢硬件与整车制造责任。

它们共同打造的AI汽车，莫得走旧例道路，这对“CP”选择的造车旅途是“先有AI，再有车”。赛豆科技的总裁、居品司理李博在发布会上解释，“给车装AI”和“用AI重新界说车”，永别在于：是在车辆功能坚信后再接入，还是从一运转就参与居品界说？

在AI汽车界说上，赛豆科技把AI前置到居品界说源泉，让AI先参与用户需求洞悉、场景推演、才智调用和交互体验想象，再反向组织汽车居品。举个例子，AI造车要从着实出行场景启程，在通勤、家庭出行、远程驾驶、休息减弱等不同场境下意会用户的需求。

动作现场，赛豆科技的首款办法车同步亮相，定名为 AIVA Origin Concept，基于AIVA Origin Concept办法车打造的首款量产车型 AIVA ME7，预测在本年下半年认真亮相。

对于价钱，总裁李博否定业内据说赛豆科技居品主打10-20万区间的说法，而是径直暗示，全系列车型将消亡20万元以上主流商场。

不外，这相似是一场布满结巴的通关之路，如今，20万级别的汽车商场早已刺刀见红。蓝电科技此前这一细分商场莫得后光的战绩，在居品界说与品牌贪图上，作念得齐很扭捏，莫得得到商场的充分认同。

字节跨越天然名声在外，豆包大模子已期骗到长安福特、大师中国、长城汽车、吉祥汽车等多家车企居品上，但在汽车工程化才智上，字节跨越还有待自我讲解，不错说，赛豆科技思要联手字节，靠AI汽车开荒新蓝海，难度扫数可思而知。

鬼斗车不雅点：靠着华为智选车模式崛起的赛力斯，尝尽配合红利，也深陷高分红、强依赖的发展枷锁。如今，布局赛豆科技、牵手字节跨越发力 AI 赛说念，寻找第二增长级，机遇与挑战并存。对赛力斯来说，能否赢得这场赌局，中枢身分在它能否守住灵魂，领有精确的居品界说才智，毕竟，独具灵魂的极品才是赢得商场的关节。

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